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鐵路工務器材廠家分享什么是浮放道岔
由于道岔具有數量多、構造復雜、使用壽命短、限制列車速度、行車安全性低、養護維修投入大等特點，與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環節。它的基本形式有三種：即線路的連接、交叉、連接與交叉的組合。常用的線路連接有各種類型的單式道岔和復式道岔；交叉有垂直交叉和菱形交叉；連接與交叉的組合有交分道岔和交叉渡線等。
下面我們跟隨鐵路工務器材廠家，一起來了解一下什么是浮放道岔，下面文章中給出詳細的介紹。
隧道開挖有軌出砟運輸中用于斗車調度的可隨開挖面前進而移動的單向道岔設備。有拼板式和扣道式兩種。
前者利用活動坡軌將空斗車推上略高于出砟軌道的導軌實現調車。坡軌和導軌用方鋼制作，其一端或兩端由銷子聯結于可拼合的鋼制底板上。
后者采用20mm和10mm厚的扁鋼焊成槽形扣道，并用連接板使其與岔軌、岔尖焊成一體。
槽形扣道直接扣于出砟軌道的一根鋼軌上，撥動活動岔尖即可調車。兩種形式均有移動方便的特點，且都可在雙線軌道的兩側裝砟時作為臨時渡線，供調車使用。
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