基礎軌(gui)承擔(dan)車(che)輪(lun)的垂(chui)直壓(ya)力，也與鋼軌(gui)一起承擔(dan)車(che)輪(lun)的橫向水(shui)平推(tui)力，保持鋼軌(gui)位置穩定。尖軌(gui)是道(dao)岔的主要部件(jian)。列車(che)根(gen)據(ju)不(bu)同的位置進入直線或側直線。

　　道岔主要部件:

　　(1)道岔頂鐵(tie)。設(she)置在鋼軌(gui)(gui)或(huo)基(ji)礎軌(gui)(gui)上后將(jiang)軌(gui)(gui)頭(tou)水平刨平，其作(zuo)用(yong)是保(bao)持鋼軌(gui)(gui)的(de)支(zhi)撐距離，使基(ji)礎軌(gui)(gui)和鋼軌(gui)(gui)共同承(cheng)受水平力。長(chang)度根據安(an)裝(zhuang)頂鐵(tie)的(de)基(ji)礎軌(gui)(gui)與基(ji)礎軌(gui)(gui)工(gong)作(zuo)邊沿的(de)支(zhi)撐距離計(ji)算。從軌(gui)(gui)頭(tou)刨削起(qi)點到尖軌(gui)(gui)跟端每隔500~1000mm安(an)裝(zhuang)一根頂鐵(tie)。

　　(2)軌撐。鐵路的(de)(de)支(zhi)(zhi)(zhi)持。軌道(dao)支(zhi)(zhi)(zhi)持防(fang)止基本軌道(dao)橫(heng)向(xiang)移動(dong)，翻轉(zhuan)背面，并(bing)(bing)保持軌距。它安裝在基礎軌開始處(chu)的(de)(de)第二個道(dao)岔枕到腳跟端前面的(de)(de)道(dao)岔枕范圍內的(de)(de)每個道(dao)岔枕上，并(bing)(bing)安裝在基礎軌的(de)(de)外側。導軌支(zhi)(zhi)(zhi)撐和(he)支(zhi)(zhi)(zhi)撐板連接式(shi)，有不開式(shi)和(he)分(fen)開式(shi)兩種(zhong)。

　　(3)道(dao)(dao)(dao)岔(cha)拉桿(gan)和連桿(gan)。道(dao)(dao)(dao)岔(cha)杠(gang)桿(gan)的(de)(de)作用(yong)是(shi)將兩(liang)條軌(gui)道(dao)(dao)(dao)連接(jie)(jie)起來，與道(dao)(dao)(dao)岔(cha)設備連接(jie)(jie)，轉換軌(gui)道(dao)(dao)(dao)的(de)(de)位置(zhi)。道(dao)(dao)(dao)岔(cha)連桿(gan)是(shi)指連接(jie)(jie)道(dao)(dao)(dao)岔(cha)內兩(liang)個鋒利導軌(gui)的(de)(de)連桿(gan)。其主要(yao)作用(yong)是(shi)增強尖頂軌(gui)的(de)(de)框架剛度，提高尖頂軌(gui)的(de)(de)穩定性(xing)。

　　(4)滑板及各種底(di)板。道岔(cha)滑動床板的(de)作用(yong)是支撐尖軌(gui)和基礎(chu)軌(gui)，保(bao)證尖軌(gui)在站臺上(shang)能正常左(zuo)右滑動。從(cong)結構上(shang)分為(wei)普通滑床板、特殊道岔(cha)應用(yong)的(de)高滑床板。按(an)連接(jie)方(fang)式(shi)和軌(gui)枕分為(wei)分體式(shi)和開(kai)式(shi)兩種。

　　(5)履帶跟(gen)距鐵。道岔間隔(ge)鐵的作用是保持軌道間距，有些間隔(ge)鐵還起到(dao)夾板的作用。間隔(ge)鐵截(jie)面的形狀可分為(wei)雙耳型、單(dan)耳型和楔型三種。

　　(6)轍(che)跟(gen)夾板。用于連接(jie)尖軌(gui)(gui)(gui)和導(dao)軌(gui)(gui)(gui)。帶(dai)(dai)夾板的軌(gui)(gui)(gui)道(dao)和帶(dai)(dai)墊片鐵的軌(gui)(gui)(gui)道(dao)一起(qi)與尖軌(gui)(gui)(gui)、基本軌(gui)(gui)(gui)和連接(jie)部分的軌(gui)(gui)(gui)道(dao)連接(jie)為一個整體。