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鐵路工務器材廠家分析了道岔的發展過程
經常乘坐火車的人會發現，在兩條軌道的交叉口會有一個道岔，對于不同的交叉口，它的風格也是不同的。它是軌道上的關鍵設備，也是軌道上相對薄弱的環節，如果它出了問題，將直接影響到列車軌道的正常運行，那么，接下來就由鐵路道岔廠家的技術相關人員給大家詳細講一上它的發展過程是什么：
一種單道岔，其特征是一條軌道線保持在原來的方向上，另一條軌道線與之合并或分離。但是很快人們就會發現這樣的道岔很容易損壞，因為道岔的長度更貴，面積更大。因此道岔廠家提出了其改進型——雙開道岔，這種道岔直接將軌道曲線分為兩條對稱曲線，從而大大節省了道岔的長度和面積，得到了廣泛的應用。
隨著火車軌道之間的關系越來越復雜，以及原有軌道兩側天價的征地成本，鐵路地建設者迫切需要一種占地面積更小而且變道能力更強的道岔。于是把道岔組合起來的想法進入了工程家的視野，三開道岔具有三副轍叉，因此可以將一條線路一分為三或將三條軌道合而為一。隨著火車速度的加快，傳統的道岔變得更容易損壞。科學家們發現，造成道岔損壞的主要原因是輪子通過轍叉時兩翼之間的間隙。
無論鐵路道岔如何發展，都是朝著更加適合列車運行的方向發展。而鐵路開關是鐵路上一個相對薄弱的環節，而且長時間與鐵軌一起放置在現場，所以在使用中，一定要注意道岔的保養，以減少對道岔的損壞。作為鐵路道岔的制造商，我們提供多種質量是可靠的，這是一個很好的選擇。
