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說起鐵路工務器材相信大家腦海里出現的畫面，肯定跟火車有關的地方，今天我們跟隨鐵路工務器材廠家一起來了解一下什么是腰部道岔的相關信息資料。
很多人都納悶火車到底是怎么調頭的？現在我們知道火車是靠道岔實現調車轉向，道岔是一種使機車車輛從一股道轉入另一股道的線路連接設備。
什么是“腰部”道岔？
集中聯鎖車站的到發線（能接發旅客列車與貨物列車）設有中間道岔，簡稱中岔或腰岔。
腰部”道岔有何風險？
在設有腰岔的到發線上接入列車時停車后，中岔需經3分鐘才能解鎖。此時，司機若進行調車作業動車，防護中岔的信號可能還無法開放或道岔正在操動，造成調車冒進藍燈、甚至擠岔事故。
腰部”道岔作業卡控措施？
1、列車（包括單機、單機掛車）接入有腰岔的股道時，原則上機車須越過中岔后停車。
2、如確實需要在中岔前停車的（包括停車標在中岔調車信號機前），司機要聯控追問，在車站明確告知后，方可在中岔防護信號機前停車。
3、列車到達后，未越過中部道岔防護信號，調車動車前須執行“問路式”“指路式”調車，確認進路開通正確后方準動車。
4、在該線路進行調車作業時，須時刻注意信號顯示并嚴格控速。
5、對列車進入到發線中部設有調車信號機（中岔）股道調車作業時，機車乘務員需在調車單上注明。
綜上所述內容就講到這里，若想了解更多關于道岔配件廠家的相關信息資料可隨時來電咨詢！
