鐵路工務器材解析線路鋼軌技術要點

　　關于鐵路工務器材都有所了解嗎？今天我們跟隨鐵路工務器材廠家一起來了解一下線路鋼軌技術要點，有那些方面的知識，下面文章中給出詳細的介紹。

　　鋼軌原位修復技術，指的是針對鋼軌受到損害的部位，采取長久性修復的一種技術方法，該技術實施要點為：在實際鎖定軌溫比實際軌溫更高的條件下，鋸切受損鋼軌，進而采取液壓鋼軌拉伸器，針對收縮鋼軌實施拉伸、重焊處理。需要注意的是，鋼軌原位修復技術主要有兩種，一種是不插入短軌，另一種是插入短軌，不管采取何種修復技術方法，在修復期間，均需保證無縫線路鎖定的軌溫不會產生變化。此外，和傳統修復方法比較，鋼軌原位修復技術方法在節省人力資源、材料資源方面優勢顯著，而且還能夠提升修復的速度，值得推廣及應用。

　　表面熱噴涂修復技術

　　熱噴涂修復技術，指的是利用熱源，將涂層材料進行加熱至半溶化狀態，或溶化狀態之后，采取高速氣體材料讓材料霧化，將霧化之后的粒子，向鋼軌表面噴射的一種工藝修復技術。這種修復技術的優勢包括：(1)疊加效果優良;(2)噴涂后的零件不易發生形變，且表面受熱影響小;(3)操作便利。針對受磨損鋼軌部位，采取乙炔火焰噴焊工藝，能夠達到理想的效果。但需注意的是，采取熱噴涂修復技術，對鋼軌表面的要求較高，且需對鋼軌提前進行熱處理。因此，需結合鐵路工務線路鋼軌的實際情況，合理選擇工藝技術，達到理想修復的效果。

　　整修鋼軌表面傷損技術

　　在整修鋼軌表面傷損技術方面，主要的技術要點包括：(1)鋼軌打磨技術，即鐵路鋼軌表面修整期間，在保證軌頭強度不受到影響的套件下，將橫向輪廓度與縱向平順度恢復至良好的狀態當中。(2)鋼軌銑磨技術，采取刀盤圓周面上的銑刀，針對鋼軌軌距圓角及鋼軌頂面實施銑削加工處理，其工作邊也需進行銑削加工處理，然后，對鋼軌表面損害進行清除處理，進一步采取打磨盤，對鋼軌表面棱角實施打磨處理。這種工藝技術的處理速度快，且空氣噪聲污染偏低，但在鋼軌表面進行修正期間，修正需適度，避免過度修正，導致軌頭金屬磨損量偏大的狀況發生。

　　鋼軌堆焊修復技術

　　鐵路工程線路鋼軌病害一般采用手工電弧焊修復技術。雖然操作簡單，成本低，但容易受到人為因素的影響。因此，有必要選擇一些新的鋼軌焊接修復技術，如埋弧焊修復技術，這種技術比傳統的手工電弧焊修復技術修復焊縫質量更好，焊接電流更大，焊接效率更高，可以節省焊接材料，并且在一定程度上，其中較廣泛的適用范圍是防止裂紋問題的發生。同時，也可以采用雙絲埋弧焊修復技術。此外，采用自保護藥芯焊絲修復技術可提高焊接層的綜合力學性能和修復效率。

　　輪滾潤滑技術

　　在鐵路工務線路鋼軌的輪緣與軌道側面磨損預防控制方面，可以合理科學地應用輪滾潤滑技術。可將曲線鋼軌的非對稱打磨與輪滾潤滑技術有效結合應用，使曲線鋼軌側磨的發生得到有效的控制，使重載曲線鋼軌的使用時間得到延長。但是，因鋼軌潤滑技術的應用，易使鋼軌疲勞縫的擴散速度提升，導致脫軌、鋼軌斷裂故障的發生。需合理使用輪滾潤滑技術，避免過分依賴，在此基礎上將疲勞、潤滑、打磨三者之間的關系進行協調處理。另外，可配合激光技術，對鋼軌表面進行涂抹處理，使鋼軌表面平滑度及堅固度得到有效提升，降低車輪與鋼軌之間的摩擦力，使鋼軌自身的摩擦損耗得到有效減輕。

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