螺旋道釘是許多鐵路配件之一。在整個鐵路軌道固(gu)定中起(qi)著固(gu)定作(zuo)用。尖刺的重要(yao)性(xing)是不可否認的，因此(ci)，在日常(chang)的檢查和維護中，要(yao)特別注(zhu)意尖刺。一方(fang)面(mian)要(yao)保證螺旋道釘(ding)的質量合格，另一方(fang)面(mian)螺釘(ding)的安裝(zhuang)和錨固(gu)應(ying)正確。那(nei)么，錨釘(ding)應(ying)該滿(man)足哪些標準呢?下面(mian)對這(zhe)個問題進(jin)行總結和介(jie)紹。

　　1.錨釘用硫磺水泥砂(sha)漿固定(ding)。硫水泥砂(sha)漿的配制和制備工藝(yi)，應當(dang)符(fu)合(he)鐵路軌道(dao)施工和驗收規(gui)范的有關規(gui)定(ding)。

　　2.錨固前要清理枕木預留孔內(nei)異物及(ji)螺釘(ding)粘連處異物。螺釘(ding)應(ying)干燥(zao)，溫(wen)度應(ying)保持在0℃以上(shang)。

　　3.錨固方式應(ying)為反(fan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)錨固，錨固螺釘(ding)應(ying)通(tong)過模具(ju)定位。將(jiang)錨固漿從(cong)枕形底(di)部注入(ru)(ru)孔中，然(ran)后(hou)(hou)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)右旋轉，固化后(hou)(hou)脫模。錨固時應(ying)將(jiang)預(yu)留孔底(di)部嚴(yan)密封(feng)堵，防止漏泥。從(cong)底(di)座表面向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)孔內(nei)注入(ru)(ru)錨固漿后(hou)(hou)，應(ying)慢(man)慢(man)左(zuo)右旋轉錨固螺釘(ding)，并(bing)(bing)垂直插入(ru)(ru)。向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)井內(nei)注入(ru)(ru)硫(liu)水泥砂漿時，溫度(du)(du)不得低于130℃，防止偏(pian)析。填完一個孔后(hou)(hou)，灌(guan)漿深度(du)(du)應(ying)比釘(ding)入(ru)(ru)孔的長(chang)度(du)(du)長(chang)20mm。錨固料漿頂面應(ying)與軌道軸承槽(cao)表面平(ping)整，固化后(hou)(hou)應(ying)清理溢(yi)出殘渣并(bing)(bing)抹平(ping)。

　　4.錨(mao)(mao)固(gu)(gu)螺(luo)絲釘(ding)(ding)(ding)應垂直于(yu)支(zhi)(zhi)撐(cheng)軌(gui)槽(cao)面，撓度不得大于(yu)2度。釘(ding)(ding)(ding)的線與軌(gui)道支(zhi)(zhi)撐(cheng)的槽(cao)面交點(dian)處距預留孔中間的點(dian)不得超過2mm。釘(ding)(ding)(ding)錐底部(bu)應高于(yu)軌(gui)道軸承槽(cao)表(biao)面，但(dan)不超過2mm。錨(mao)(mao)固(gu)(gu)螺(luo)柱的拉力不應小于(yu)60kN。

　　這些(xie)都(dou)是螺(luo)旋道釘固(gu)(gu)時(shi)應注(zhu)意的(de)一些(xie)問題。只(zhi)有正確合理(li)地使用錨(mao)(mao)固(gu)(gu)螺(luo)釘，才能充分發揮(hui)錨(mao)(mao)固(gu)(gu)螺(luo)釘的(de)緊固(gu)(gu)功能，保證錨(mao)(mao)固(gu)(gu)螺(luo)釘的(de)完整(zheng)性。