大家對火車肯定都不陌生，但對于道岔的了解大家有知道多少呢？鐵路配件廠家講到火車轉彎時，在火車車輪內側有一圈比輪子大一點點的圓盤輪緣，遇到彎道的時候輪緣起到導向作用，使整列火車轉彎。由于道岔具有數量多、構造復雜、使用壽命短、限制列車速度、行車安全性低、養護維修投入大等特點，與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環節。

　　下面由道岔配件廠家為大家講解了道岔的啟動：

　　1、道(dao)岔繼電(dian)接口電(dian)路(lu)由啟動電(dian)路(lu)和(he)表(biao)示電(dian)路(lu)兩部(bu)分組成(cheng)，以(yi)實現道(dao)岔轉(zhuan)轍機(ji)的轉(zhuan)換(huan)控制和(he)道(dao)岔位置(zhi)狀態的監(jian)督功能。啟動電(dian)路(lu)使電(dian)動轉(zhuan)轍機(ji)動作以(yi)轉(zhuan)換(huan)道(dao)岔，表(biao)示電(dian)路(lu)則把轉(zhuan)換(huan)后的道(dao)岔位置(zhi)反映給聯(lian)鎖系統。

　　2、道岔(cha)啟動電(dian)路采用分級控(kong)制方式控(kong)制道岔(cha)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)換，由一(yi)啟動繼電(dian)器(qi)1DQJ檢查聯鎖條(tiao)件，符合要求后(hou)才能勵磁吸(xi)起;然后(hou)由二啟動繼電(dian)器(qi)2DQJ控(kong)制電(dian)機(ji)的旋轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)方向(xiang)，以決(jue)定使電(dian)機(ji)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)定位轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)反(fan)位;后(hou)由直流電(dian)機(ji)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)換道岔(cha)。

　　3、道岔啟動(dong)(dong)電(dian)路采用(yong)分級控制(zhi)方式(shi)控制(zhi)道岔轉換(huan)，由(you)一啟動(dong)(dong)繼電(dian)器1DQJ檢查聯鎖條件，符合要求后才能勵磁吸(xi)起；然后由(you)二啟動(dong)(dong)繼電(dian)器2DQJ控制(zhi)電(dian)機(ji)(ji)的(de)旋轉方向(xiang)，以(yi)決定使電(dian)機(ji)(ji)轉向(xiang)定位(wei)轉向(xiang)反位(wei)；后由(you)直流電(dian)機(ji)(ji)轉換(huan)道岔。

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