工礦鐵路配件直接承受著機車車輛及其負載的巨大壓力。在列車運行的動態作用下，其各部件必須有足夠的強度和穩定性，保證列車按照規定的速度，安全、平穩、不間斷地運行。

　　1、鋼軌，道岔配件是鐵路的重要器材，鋼軌是鐵路器材的主要標志。

　　2、防爬(pa)器，列車運行(xing)時(shi)，往(wang)(wang)往(wang)(wang)會對鋼軌(gui)產(chan)生縱(zong)向力，使鋼軌(gui)縱(zong)向運動(dong)(dong)，有時(shi)甚至(zhi)帶動(dong)(dong)軌(gui)枕一(yi)起運動(dong)(dong)。這(zhe)種垂直運動(dong)(dong)叫做爬(pa)行(xing)。爬(pa)行(xing)一(yi)般發生在雙(shuang)軌(gui)鐵(tie)路(lu)(lu)的(de)區(qu)間、單軌(gui)鐵(tie)路(lu)(lu)重(zhong)車行(xing)駛(shi)方向、長下坡(po)路(lu)(lu)段以(yi)及進站(zhan)時(shi)的(de)制動(dong)(dong)范(fan)圍內。

　　3、道床通(tong)常指的(de)是軌(gui)枕(zhen)下面，路基(ji)(ji)(ji)面上(shang)(shang)鋪(pu)設的(de)石(shi)碴(cha)(cha)（道碴(cha)(cha)）墊(dian)層。主要(yao)作用(yong)是支承(cheng)軌(gui)枕(zhen)，把來自(zi)軌(gui)枕(zhen)上(shang)(shang)部(bu)的(de)巨大荷載，均勻(yun)地(di)分布到路基(ji)(ji)(ji)面上(shang)(shang)，大大減(jian)少了(le)路基(ji)(ji)(ji)的(de)變形。

　　4、軌(gui)枕不(bu)僅要(yao)支撐鋼(gang)軌(gui)，還要(yao)保持鋼(gang)軌(gui)的(de)位置，然后將巨(ju)大的(de)壓力從鋼(gang)軌(gui)轉(zhuan)移到道(dao)床。它必須具備一定的(de)柔韌性和彈性，硬(ying)了不(bu)行，軟了也不(bu)行。

　　5、軌(gui)撐(cheng)，為了有效抵抗車輪/鋼軌(gui)橫向力，安裝在(zai)鋼軌(gui)外側。鋼軌(gui)支(zhi)架一般安裝在(zai)半徑較小的曲線軌(gui)道的外托軌(gui)外側，以防止列車通過(guo)曲線時橫向力過(guo)大(da)造成軌(gui)道橫向位(wei)移過(guo)大(da)，甚至造成軌(gui)道傾覆。

　　6、連接(jie)(jie)(jie)零件分兩類，連接(jie)(jie)(jie)兩軌(gui)的(de)端(duan)部(bu)件稱為接(jie)(jie)(jie)頭(tou)(tou)連接(jie)(jie)(jie)件;連接(jie)(jie)(jie)鋼軌(gui)和軌(gui)枕的(de)部(bu)件稱為中間連接(jie)(jie)(jie)部(bu)件，即緊固件。接(jie)(jie)(jie)頭(tou)(tou)連接(jie)(jie)(jie)部(bu)件使(shi)車輪(lun)平穩地(di)越過(guo)鋼軌(gui)接(jie)(jie)(jie)頭(tou)(tou)，保持前后鋼軌(gui)協調工作。

　　7、道(dao)岔(cha)是(shi)一種(zhong)使(shi)機車(che)車(che)輛(liang)(liang)(liang)從一輛(liang)(liang)(liang)到另一輛(liang)(liang)(liang)的(de)(de)線(xian)路(lu)連接(jie)設(she)備，通常在(zai)車(che)站、編組站中(zhong)大量敷設(she)。有了(le)道(dao)岔(cha)，就(jiu)能充分(fen)發揮線(xian)路(lu)通過能力。即使(shi)是(shi)單(dan)軌鐵路(lu)，鋪設(she)岔(cha)線(xian)和鋪設(she)比列(lie)車(che)長度更長的(de)(de)岔(cha)線(xian)也會使(shi)列(lie)車(che)分(fen)裂。