鐵路工務器材廠家解析什么是鐵軌

　　今天我們跟隨鐵路工務器廠家為大家詳細介紹一下什么是鐵軌，鐵軌，全稱鐵路軌道，是一種鐵路設施。用于鐵路上，并與轉轍器及道岔合作，令火車無需轉向便能行走。軌道通常由兩條平衡的鋼軌組成。鋼軌固定放在枕木上，枕木之下為道碴。

　　持續焊接

　　另一種較新的連接鋼軌的方法是持續焊接軌道(Continuous Welded Rail,CWR)，亦稱無縫軌道或長焊軌。這種方法把數公里長的鋼軌以焊接接成連續的一條。由于沒有了接縫，于是路軌的強度獲得增加，需要的維修較少，車輛行駛亦更順暢。

　　接頭軌道的焊接成本比魚尾板的焊接成本高。但由于強度較高，車輛可以在連續焊接的軌道上以較高的速度行駛，從而減少摩擦。

　　為解決無縫軌道在冷縮熱漲時可能會歪曲的問題，鋼軌需要被緊緊的鎖定在線路上，使它們的伸縮自由受到限制。一般的做法是使用混凝土制成的軌枕，用堅固的扣件把鋼軌扣上，下方再配以足夠的道碴。每次更換或敷設鋼軌時，鋼軌會被先被拉長使它們膨脹，然后才鎖定在軌枕上。這樣就算日后溫度增高，路軌的膨脹亦會減少。鎖定軌度的溫度亦很重要。一般每段軌道都會參考當地高及低溫度，然后計算出合適的溫度。如果日后溫度超出Z初的預算，（例如出現歷史性的炎夏或寒冬），無縫軌道可能會彎曲或斷裂。

　　使用連續焊接的鋼軌在需要的地方仍然可以使用接頭。但是大部分的接頭并不是筆直的90度線，而是以非常斜的角度連接在一起。這將大大降低振動和噪音的車輪，但軌道仍有擴大的空間。這種接頭被稱為調節道岔(Adjustment Switch)。

　　鐵軌的維修

　　鐵路軌道須經常維修以維持良好運作狀態。路軌維修是繁重的工作，以往要花費很多人力來完成，現已逐漸以機器取代。鐵路軌道的主要保養維修工作包括有:

　　打磨鋼軌，改善鋼軌的平面及縱面。

　　更換部分或全部鋼軌。

　　更換軌枕。

　　搗固、清理、更換及補充道碴。

　　在繁忙的線路上因為列車間距很短，因此鐵路營運者多數會以自動化的工程列車進行部分的維護工作，以提高工作效率。

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