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道岔是一種使機車車輛從一股道轉入另一股道的線路連接設備，也是軌道的薄弱環節之一，通常在車站、編組站大量鋪設。有了道岔，可以充分發揮線路的通過能力。即使是單線鐵路，鋪設道岔，修筑一段大于列車長度的叉線，就可以對開列車。道岔在鐵路線路上起到重要作用。
鐵路道岔型號分為好多種，對于鐵路道岔，常用的線路連接有各種類型的單式道岔和復式道岔；交叉有直交叉和菱形交叉；連接與交叉的組合有交分道岔和交叉渡線等。常見的是普通的單道岔。它由轉轍器、連接部分、轍叉及護軌三個單元組成。點道岔包括基軌、點軌和點機。
當機車車輛要從A向B移動時，控制轉彎機指出軌道移動位置，緊密軌道1高度基本軌道1，尖銳軌道2脫離基本軌道2，從而開啟通道B，關閉通道A，進入連接部分的機車和車輛沿引導曲線軌道過渡到護軌和護軌單元。該裝置包括固定蛙心、翼形履帶和保護履帶，用于保護車輪不穿越兩條履帶的交叉點。
鐵路道岔廠家在兩翼軌較窄的部分和蛙式道岔的頂部之間有一個空隙，這是道岔的有害空間。當車輪通過這里時，可能會因為錯誤的蛙式穿越而導致脫軌。鋼軌的作用是推動車輪的方向。
但是，有害的空間或限制列車通過一定速度的速度，對高速列車的運行不是很有利，所以現在各行各業都在不斷地對鐵路公務器材進行研究和探索。
