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道岔是把一條軌道分支為兩條或兩條以上的軌道，使機車車輛由一條線路轉往另一條線路的基本設置。道岔號碼使用轍叉號來表示的，叉心兩邊工作邊的交角，稱之為轍叉角，轍叉角的余切值稱之為轍叉號數。常用的道岔分為單開道岔，對稱道岔，復式交分道岔和交叉度線。
道岔是特殊的軌道設備，不僅影響列車運行安全，而且使用壽命也比其他設備短，現場的養護維修工作量大。我國常用的單開道岔，其主線為直線，側線由主線向左或向右岔出，也稱左開道岔和右開道岔，其數量占各類道岔總數的90%以上。
單開道岔由一股直線和一股側線組合而成。主線為直線方向，側線向左側岔出，為左開道岔。側線向右側岔出，為右開道岔。轉轍器和轍叉分為直線型和曲線型。常用的直線型尖軌、直線型轍叉的單開道岔是75型鐵路單開道岔。曲線型尖軌有切線型曲線尖軌、半切線型曲線尖軌、割線型曲線尖軌及半割線型曲線尖軌。
單開道岔的號數大小，決定著機車車輛通過鐵路道岔的速度高低。道岔號數以轍叉心兩工作邊交角的余切表示。線路上常用的有9號、12號等。工礦企業由于地形的限制多采用7號、8號等。有的工礦企業采用較小的6號。
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