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聊一聊關于道岔配件的相關資料
道岔配件同鐵軌一樣，長年被固定在野外，會受到天氣和環境的影響而產生一定的磨損情況。為了確保道岔配件的正常使用，還需要維修人員做好道岔配件的定期檢修及保養。
道岔配件廠家介紹轉轍裝置在施工之前，要進行技術的交底工作，明確在安裝過程中的標準和要求。把需要使用的工具準備齊全，比如，木方尺、直角尺、角鋼墊木、號眼沖頭、劃鐵針。而且還要認真檢查各個規格是否符合要求。
在鐵路道岔中，存在著一些普通軌道所不存在的復雜情況。例如點軌、保護軌和翼軌的碰撞角要比曲線軌的碰撞角大得多。開關區軌道的縱向和橫向剛度變化要比正常軌道大得多。當車輛通過道岔時，車輪和軌道之間的力比正常軌道上的力要大得多。因此，道岔部分的維修工作要大于相同長度的一般軌道，道岔主要部件的使用壽命要比普通軌道短。
在正常運行條件下，軌道受到輪對的復雜作用，外界作用的大小、方向和位置具有很大的不確定性，這與靜態運行條件下有很大的不同。在載荷和溫度的作用下，鋼軌會發生壓縮、伸長、彎曲、扭轉、破碎、磨損、開裂等復雜變形。鋼軌的內力比較復雜，往往由于溫度的快速變化，外力和張力較大。
冶煉過程中的缺陷以及運輸和使用的惡劣條件也會造成鋼軌損壞。對于轉向架，基軌和尖軌為鋼軌切割彎曲系統，凸軌為高錳鋼鑄件，應力損傷原因復雜。在城市軌道交通軌道損傷的日常管理中，鐵路專用道岔損傷通常分為輕傷、發育性損傷和重度損傷。城市軌道交通列車由于軸載輕、車型單一、軌道結構和運行條件不同，與鐵路有明顯的區別，其形成的損傷類型也各有特點。
