你了解鐵路工務器材嗎?今天我們就跟著鐵路配件廠家來了解一下鐵路的軌道技術要點，有那些方面的知識，下面的文章就給大家詳細的介紹一下。

　　鋼軌原位修復技術，是指對鋼軌的損壞部位，采用一種具有高超技術的修復技術，其技術實施是:在實際鎖軌溫度高于鋼軌溫度的情況下，鋸斷損壞的鋼軌，然后采用液壓拉伸鋼軌，對鋼軌進行收縮、拉伸、焊接處理。需要注意的是，鋼軌就地修復技術主要有兩種，一種是不插入短軌，另一種是插入短軌。無論采用何種修復技術，在修復過程中都不應改變鎖定無縫線路的鋼軌溫度。此外，與傳統的修復方式相比，鋼軌就地修復技術在節約人力物力方面具有顯著優勢，還能提高修復速度，值得推廣應用。

　　表面熱噴涂修復技術

　　熱噴涂修復技術是指利用熱源將涂層材料加熱到半熔融狀態，或在熔融狀態后，材料被高速氣體材料霧化，霧化后的顆粒噴到軌面上的工藝修復技術。該技術的優點包括:(1)疊加效果好;(2)噴涂后的零件不易變形，表面受熱影響小;(3)操作方便。針對鋼軌磨損部位，采用乙炔火焰噴涂焊接技術，可達到理想的焊接效果。但需要注意的是，熱噴涂修復技術對鋼軌表面要求較高，鋼軌需要提前熱處理。因此，有必要結合鐵路鋼軌的實際情況，合理選擇工藝，達到理想的修復效果。

　　修復鋼軌表面損傷技術

　　在鋼軌表面損傷修復技術中，主要技術要點包括:(1)鋼軌打磨技術，即在鋼軌表面修復過程中，鋼軌頭部強度不受套件影響，將橫向輪廓和縱向平整度恢復到良好狀態。(2)鋼軌銑削工藝，采用銑刀對刀盤的周表面進行銑削加工，對鋼軌軌距圓角和鋼軌頂面進行銑削加工，工作側也需要銑削加工。然后，清除鋼軌表面的損傷，進一步取磨盤，打磨鋼軌表面的棱角。該技術處理速度快，空氣噪聲污染低。但在軌面矯正時，矯正要適度，避免矯正過度，可能導致軌頭金屬過度磨損。

　　鋼軌堆焊修復技術

　　鐵路工程線路的鋼軌缺陷一般采用手工電弧焊修復。雖然操作簡單，成本低，但容易受到人為因素的影響。因此，有必要選擇一些新的鋼軌焊接修復技術，比如埋弧焊修復技術，這種技術比傳統的手工弧焊修復技術修復焊縫質量更好，焊接電流更大，焊接效率更高，可以節省焊接材料，并且在一定程度上，應用范圍更廣是防止裂紋問題的出現。同時還可以采用雙絲埋弧焊補技術。此外，采用自保護藥芯焊絲修復技術可以提高焊接層的綜合力學性能和修復效率。

　　輥潤滑技術

　　合理、科學地應用車輪軋輥潤滑技術，可預防和控制軌緣和軌側的磨損。將曲面鋼軌的非對稱磨削與車輪滾動潤滑技術有效結合，有效控制曲面鋼軌側磨的發生，延長重載曲面鋼軌的使用時間。但由于鋼軌潤滑技術的應用，容易增加鋼軌疲勞接頭擴散速度，導致脫軌和鋼軌斷裂失效。合理使用軋輥潤滑技術，避免過度依賴，在此基礎上，疲勞、潤滑和磨削之間的關系將得到協調。此外，可對軌面進行激光技術涂覆，有效提高軌面光滑度和魯棒性，減少車輪與軌間的摩擦，損耗得到有效減輕.