工礦鐵路配件軌距拉桿在道岔上使用比較多,為了防止道軌的縱向拉伸,保持軌距。軌距拉桿是用一根桿,將兩根鋼軌連接起來的桿,用來提高鋼軌的橫向穩定性,提高軌道保持軌距的能力。有些線路有軌道電路,軌距拉桿當中用絕緣零件隔開。其是用一根桿件在軌底將兩根鋼軌連接起來,以提高鋼軌的橫向穩定性,提高軌道保持軌距的能力。有些線路有軌道電路,軌距拉桿當中用絕緣零件隔開。
在小半徑曲線地段,為確保軌道結構的穩定可靠,軌道結構進行強化是一定的。從安全角度出發,強化狀態達到狀態一時其安全系數可達1.5,行車安全是有保障的。但隨著強化部件的失效,鋼軌傾翻系數的安全性在降低,低達1.06。為確保行車安全,建議安全系數定為1.15。如以狀態一為標準強化狀態,鐵路配件廠家介紹其維修養護標準建議為:
(1)軌撐連續失效不得超過1對。
(2)軌距拉桿連續失效不得超過2根。
(3)軌撐、拉桿失效不得在6根軌枕之間內同時出現。以上是通過設置不同的強化技術狀態,在計算分析小半徑曲線地段鋼軌傾翻穩定系數的前提下,提出了曲線強化設備的維修標準建議。
道岔配件對鐵路是非常重要的存在,所以一定要定期進行維護。