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間隔鐵和限位器都是道岔配件的一種，在鐵路中啟著重要的作用。有很多人好奇間隔鐵和限位器的區別，今天我們就來為大家具體介紹介紹。
轉轍器跟端（簡稱“轍跟”）采用安裝在尖軌與基本軌軌腰上的限位器或間隔鐵作為傳力部件。鐵路工務器材限位器由子母塊組合而成，兩者設置一定間隔，容許尖軌與基本軌有一定相對位移，以部分釋放由道岔連接部分鋼軌傳遞的溫度力。當限位器處于極限位置時，子母塊貼靠，可將剩余溫度力由尖軌傳遞至基本軌，尖軌的位移也得到有效控制。
轍跟限位器式結構一方面可以釋放部分作用于基本軌上的縱向力，保證無縫道岔的穩定性和強度；另一方面還可將尖軌伸縮位移控制在允許范圍內。轍跟設置單限位器結構時，受線路溫度力影響，轍跟限位器易發生變形而導致尖軌跟端附近基本軌及尖軌出現方向不平順，影響列車過岔時的舒適性與安全性。因此在客運專線18號或42號道岔中，為降低單個限位器的縱向力，有效傳遞線路溫度力，轍跟一般設置多對間隔鐵或限位器。
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