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道岔是常見的在我們的生活中應用,隨著我們生活水平的提高,鐵路,城市鐵路,高速鐵路也逐漸成為一種流行的旅行工具,道岔由一個分支線輸入或超越和交叉線連接設備分公司,也可以訓練的關鍵。鐵路安裝后總是處于使用狀態，做好道岔及道岔配件的后期維護是非常關鍵的。
在鐵路道岔上，存在著一些普通軌道上不存在的復雜條件。例如，固定轍叉軌道線路中斷，點軌、防護軌和翼軌的碰撞角遠大于曲線軌道，道岔區軌道縱向和橫向剛度的變化遠大于普通軌道。當車輛通過道岔時，車輪和鐵軌之間的作用力要比普通線路高得多。因此道岔部分的維修工作大于同長度的一般軌道，道岔主要部件的使用壽命比普通軌道短。鐵路工務器材作為一個整體性工程結構，軌道鋪設在路基之上，起著列車運行的導向作用，直接承受機車車輛及其荷載的巨大壓力。在列車運行的動力作用下，它的各個組成部分一定具有足夠的強度和穩定性，保證列車按照規定的高速度，安全、平穩和不間斷地運行。
工礦鐵路配件在正常運行條件下，鋼軌受到輪對的復雜作用，外部作用的大小、方向和位置具有很大的不確定性，這與靜態運行條件下有很大不同。在載荷和溫度的作用下，鋼軌會發生壓縮、伸長、彎曲、扭轉、破碎、磨損、開裂等復雜變形。鋼軌的內力比較復雜，往往由于溫度變化迅速，外力和拉力較大。
