護軌是指在軌道上鋼軌內側加鋪的不承受車輪豎直荷載的鋼軌。是工礦鐵路配件的一種,按鋪設地點不同有不同的作用。在道岔轍叉處的護軌,鋪在轍叉有害空間相對的鋼軌內側,引導車輪通過有害空間,避免撞擊叉心,在橋梁上的護軌可防止已脫軌的車輛撞擊橋梁或墜于橋下;在小半徑曲線上在內軌里側鋪設護軌,可減少外軌側面磨耗。鋼軌間隔鐵型道岔護軌采用普通、同型號鋼軌制作而成,用間隔鐵保持輪緣槽寬度,在護軌內側設4個軌撐以保持護軌的位置,采用半圓頭方徑螺栓進行聯結,是“75”型道岔護軌的主要形式。
道岔配件商分享了護軌的養護方法:
(1)經常保持護軌夾板螺栓、道釘及墊板的安裝符合規定,完整無缺,不失效。
(2)經常保持護軌與基本軌間的距離和軌頂高差符合規定,護軌平行于基本軌。明橋面護軌高度不足,使用木墊板時,其長度不短于2個橋枕間距,接頭應在橋枕上,木板應作防腐處理,軌底懸空大于5 mm的處所不超過5%。
(3)在自動閉塞區間,護軌鐵墊板(或道釘)與基本軌鐵墊板間應有不少于15 mm的凈距。
(4)鐵路工務器材維修時應進行護軌夾板涂油。靠基本軌一側接頭錯牙不大于5 mm。
(5)大跨度鋼橋安裝伸縮調節器部位,護軌伸縮應正常,護軌如發生爬行,要進行拉軌并適當地安裝防爬器。
(6)保持梭頭聯結牢固,原為木梭頭者均應逐步更換。梭頭應置于枕木上,懸空不大于5 mm。