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鋼軌急救器是工礦鐵路配件中的其中一種，保證了鐵路的安全。充分運用是鐵路安全的關鍵前提。它表明了其不可缺少的關鍵特征，鋼軌急救器部件多年來，它已被用以工程項目部門，但有大量產品可供使用。
它是根據施工現場簡單處理制成的。有很不同產品。由少數常規廠家制造的樣品也缺乏結構。實驗機設計論證與負荷試驗的理論計算與有必要試驗經過驗證。在現有的鐵路工程技術中，并沒有標準化。在線運用一系列鐵路損傷和骨折應急裝置。尤其是在CWR中，軌道斷裂可能導致非常長的軌道。應力變化和應急設備的及時運用可以保證線路的對齊。常常操作，前叉可以減少這些壓力變化對線路的影響。因而，急救器已在1998年1月1日實施的生效。大修準備規則被列為CWR的常備材料和工具。
現階段在線運用的破軌應急裝置還無法解決用戶的問題。局部空間限制的情況和鐵軌腰部的兩側插在鐵軌底部后面根據鎖定關節夾板施加的夾緊力，以形成軌道底部的過渡部分拉伸應力增加帶來的設計艱難，夾緊螺栓無效。防松結構或措施，因而在運用中很難以接近軌道接頭。一切正常運用頭部位置。另一方面，在一些導軌焊接關節通常由弓夾板（也稱為鼓夾板）保護。
