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后期養護道岔配件的重要性
道岔是常見的在我們的生活中應用,隨著我們生活水平的提高,鐵路,城市鐵路,高速鐵路也逐漸成為一種流行的旅行工具,道岔由一個分支線輸入或超越和交叉線連接設備分公司,也可以訓練的關鍵。鐵路安裝后總是處于使用狀態，做好道岔的后期維護是非常關鍵的。
道岔廠家講述在鐵路道岔上，存在著一些普通軌道上不存在的復雜條件。例如，固定轍叉軌道線路中斷，點軌、防護軌和翼軌的碰撞角遠大于曲線軌道，道岔區軌道縱向和橫向剛度的變化遠大于普通軌道。當車輛通過道岔時，車輪和鐵軌之間的作用力要比普通線路高得多。因此道岔部分的維修工作大于同長度的一般軌道，道岔主要部件的使用壽命比普通軌道短。
在正常運行條件下，鋼軌受到輪對的復雜作用，外部作用的大小、方向和位置具有很大的不確定性，這與靜態運行條件下有很大不同。在載荷和溫度的作用下，鋼軌會發生壓縮、伸長、彎曲、扭轉、破碎、磨損、開裂等復雜變形。鋼軌的內力比較復雜，往往由于溫度變化迅速，外力和拉力較大。
熔煉過程中的缺陷以及運輸和使用的惡劣條件也會導致鋼軌損壞。對于轉向架，基軌和尖軌均為鋼軌挖彎系統，轍叉為高錳鋼全鑄件，應力損傷的原因較為復雜。在城市軌道交通軌道損害的日常管理中，蛙類損害通常被判定為輕傷、發展性損害和重度損害。城市軌道交通列車由于軸重輕、車輛類型單一、軌道結構和運行條件等特點，與鐵路有明顯的區別，所形成的損傷類型也有其自身的特點。
林州市中聯鑄鍛有限公司由于這些原因，道岔一直被認為是軌道上的薄弱環節，往往是影響正常行車限速的主要因素，也是我們關注道岔維護工作的原因。無論是鐵路道岔還是軌道安裝在現場使用，都會受到外部環境、季節變化、天氣等因素的影響，如果不及時處理，很容易因道岔部件損壞、生銹而影響列車轉向。同時，當列車通過鐵路道岔時，容易產生較大的沖擊，在經歷較大的沖擊后，也容易造成鐵路道岔松動，因此也需要維修人員定期進行維修。
