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講述道岔配件都有哪些
鐵路道岔配件是鐵路運行必不可少的設備，它的結構也是千變萬化，同樣配件也很多，其中道岔轉轍器的作用式不可替代的，那么它的零配件有哪些呢？
鐵路道岔轉轍器配件有：滑床板、軌撐、頂鐵。
滑床板：在整個尖軌長度范圍內的岔枕面上，有承托尖軌和基本軌的滑床板。滑床板有分開式和不分開式兩類。不分開式用道釘將軌撐、滑床板直接與岔枕聯結；分開式是軌撐由垂直螺栓先與滑床板聯結，再用道釘或螺紋道釘將墊板與岔枕聯結。尖軌放置于滑床板上，與滑床板間無扣件聯結。
軌撐：軌撐可以防止基本軌傾覆、扭轉和縱橫向移動，安裝在基本軌的外側。它用螺栓與基本軌相連，并用兩個螺栓與滑床板連結。軌撐有雙墻式和單墻式之分。提速道岔中由于扣件扣壓力足夠大，未設軌撐。
頂鐵：尖軌刨切部位緊貼基本軌，而在其它部位則依靠安裝在尖軌外側腹部的頂鐵，將尖軌承受的橫向水平力傳遞給基本軌，以防止尖軌受力時彎曲，并保持尖軌與基本軌的正確位置。
鋼軌：鐵道器材是鐵路的重要器材，鋼軌是鐵路器材的主要標志。
A—軌高B—底寬C—頭寬D—腰厚
分類。鋼軌以每米大致重量的公斤數，可分為重軌與輕軌兩種：
重軌。按所用鋼材鋼種分為：普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等。主要有38、43、50kg三種。此外還有用于少數線路上的45kg軌，已計劃在運量大和車速高的線路上用的60kg軌。GB2585—81規定了我國38～50kg/m鋼軌的技術條件。
輕軌。主要有9、12、15、22、30等不同軌型。
制造及用途。鋼軌采用平爐、氧氣轉爐冶煉的碳素鎮靜鋼軋制而成。其用途是承受機車車輛的運行壓力及沖擊載荷。
