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工礦鐵路配件的綜合治理措施
根據列車運行軌道的不同，所選擇的道岔模型也不同，道岔模型越大，越能滿足高速列車運行的需要。為了實現人們出行的便利，鐵路等交通工具也開始逐步加快。影響鐵路提速的關鍵是鐵路道岔。但是鐵路道岔一旦安裝，它就處于長期使用的狀態，即使使用次數很少，也常年放置在室外，也應做好鐵路道岔的綜合整治和呵護，那么有哪些有效的措施呢?無論是前期鐵路道岔的選型還是質量的檢測都不能忽視，鐵路道岔的種類有很多，根據不同的使用情況，選用標準也是不同的。后期因為鐵路道岔是被安裝在野外的，會受到外界環境的影響，為了避免其損壞或者銹蝕，也需要鐵路工作者做好對道岔的檢修及維護，發現問題及時維修或者更換，為火車的正常運行創造有利條件。
【一】要調查道岔的實際狀態，梳理出病害類型。
【二】鐵路工務器材廠家根據調整情況，合理安排好作業計劃，既要安排人員處理道岔嚴重晃點，又要安排人員整治道岔的基礎幾何尺寸工作。
【三】嘗試不同的道岔整治方法，例如轉轍部分尖軌、尖基軌解體結合電務轉轍機拆裝來放散應力；尖軌三機至尖跟彎軌調整假軌距和位移不足；長短心軌調整岔心部位假軌距；打磨光帶偏移；打磨尖軌尖部彎拆點或心軌咽喉突點；通搗岔枕等。
【四】記錄好作業前后狀態，對比分析作業效果。
綜上所述，是鐵路道岔的綜合治理措施。根據鐵路道岔模式的不同，所采取的措施也略有不同，應根據實際情況而定。鐵路道岔生銹問題一直是業界的抱怨，為了緩解這些現象，有必要做好道岔安裝表面處理，及時維護道岔，及時發現道岔，及時處理。隨著交通運輸行業的發展，鐵路也逐漸在越來越多地方普及，鐵路軌道也遍布大江南北。鐵路道岔作為鐵軌中尤為重要的一環，它的好壞直接影響著列車的正常運行，甚至還會影響到乘客的乘車舒適度。鐵路道岔畢竟是同鐵軌一同被安裝在野外的，因此鐵路道岔的前期施工是很關鍵的。
